第1眼TV-华龙网讯（首席记者 董进）7月10日，中建集团2025年工程质量研讨及创建精品工程培训会在渝召开。当天，由中建六局承建的重庆市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）工程（以下简称“江跳线过江段”）迎来重要节点，其跨江轨道专用大桥南主塔顺利封顶，标志着项目进入建设“加速期”。
跨江轨道专用大桥南主塔顺利封顶。第1眼TV-华龙网首席记者 李文科 摄
在中建集团2025年工程质量研讨及创建精品工程培训会上，来自全国的百余名建筑业专家齐聚重庆，中建六局市郊铁路江跳线过江段项目经理代龙以《市域铁路质量精益管理》为题作经验分享，详细介绍了项目在智能建造、质量管理及多专业协同联动方面的创新实践。
当天，与会嘉宾实地观摩了南主塔、南锚碇、几江站（含盾构始发井）和圣泉隧道等关键工点。听取项目设计特色、施工难点以及质量管控、科技应用等方面具体措施的详细介绍，对项目建设给予高度认可和评价。
桥塔为大倾角外张型“V形”桥塔。第1眼TV-华龙网首席记者 李文科 摄
市郊铁路江跳线过江段项目跨江轨道专用大桥主跨610米，为世界最大跨空间索面无砟轨道悬索桥。桥塔为大倾角外张型“V形”桥塔，北塔高118米，南塔高114.5米。施工过程中，项目部管理团队创新多项技术工艺，采用诸多智能化系统，高效、优质、安全地保障工程建设。
南主塔位于长江堆积地貌，面临富水超厚卵石层等复杂地质挑战，项目团队采用旋挖钻机引孔后插打施工拉森钢板桩围堰的工艺，较传统围堰节省工期近2个月。
建筑业专家们参观市郊铁路江跳线过江段项目智能化监测中心。第1眼TV-华龙网首席记者 李文科 摄
“智能造塔机的应用让高空作业更安全高效。”中建六局项目总工程师李阳介绍，该设备集成位移、温湿度等传感器，具备四项智能保护功能，极大地提高了主塔高空作业的安全系数。针对大倾角外张型“V形”桥塔线形控制难题，通过“智能监测+智能张拉”系统实现大倾角桥塔对拉毫米级精度控制，最终塔柱线形成型误差不超过2毫米。
大桥横跨长江上游珍稀鱼类国家级自然保护区，为减少对胭脂鱼、大鲵等60余种重点保护鱼类影响，设计采用大跨度桥型，使北岸桥墩避开水域，守护鱼类洄游通道与产卵场。
项目俯瞰效果图。受访者供图
“从智能装备到数字管控，我们正打造市域铁路综合工程样板。”中建六局项目负责人代龙表示，项目集成桥梁、隧道、车站等六大专业，依托BIM+GIS智慧平台实现多业态协同，智能化监测中心24小时监控应力、气体等数据，确保工程质量安全与生态双优。
目前，项目正全面推进北主塔、锚碇及东门广场斜拉桥施工，计划2026年丰水期启动大桥上部结构作业，整个工程预计2027年底建成。
据重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，该项目建成后，将与既有线路贯通运营，车辆、技术标准保持一致。两站将配套建设“P+R”换乘设施，进一步缓解江津城区交通压力，助力成渝地区双城经济圈综合交通网建设。